国家大力扶持新能源车，国内的新能源品牌如雨后春笋般涌现。作为精打细算的消费者，我们最关心的就一点：省钱才是硬道理！毕竟，用电驱动的成本可比燃油车低多了，钱包表示很满意。
不过，新能源车也有个让人头疼的"电量续航焦虑"——电池撑不住长途跋涉，半路没电可咋整？这时候，插电混动车（PHEV）和增程式电动车（EREV）就成了"救星"：电量充足时纯电驱动，油耗低到忽略不计；电量耗尽后自动切换燃油模式，继续驰骋。
但问题来了——如果亏电油耗太高，省下的电费可能全搭进油费里！ 尤其在充电桩稀缺的地区，车主可能被迫长期"烧油"，那新能源车的经济优势就大打折扣了。所以，亏电油耗高低直接决定了这车到底值不值得买！
道路实测法
最真实，但结果飘忽不定——堵个车、踩脚急刹，数据就变脸；台架测试法 实验室环境稳定，却少了点"人间烟火气"；
OBD数据读取法 方便是方便，但精度嘛…你懂的。
于是，小熊油耗出手了！我们收集了百万车主的真实行车数据，用接近道路实测的方式，但样本量碾压传统方法——既保留了真实场景的复杂性，又靠大数据消除了偶然误差。
科学统计 + 海量数据 = 靠谱结论！
本文选取小熊油耗中的「比亚迪宋Plus新能源」车系作为样例展示。
为保证亏电油耗的计算精度，筛选的样本仅包含行程记录数超过100的车辆。即，每辆车至少有100次加油或充电记录。经过数据清洗后的样本包括734辆汽车的182365条行程记录数据。
图一展示了样本车辆的行程记录数直方图。80%的车辆都有超过100条行程记录，最高的行程记录可达1032条。
图一：样本车辆的行程记录数直方图
根据182365条行程记录，我们测算「比亚迪宋PLUS新能源车」的亏电油耗分布如图二所示。其中，亏电油耗最低值为5.33L/100km。这和比亚迪的官方数字（5.3）几乎一致。参考内容见链接1。我们测算的亏电油耗最高值为12.09L/100km，中位数为7.02L/100km，均值为7.18L/100km。其整体分布为右偏分布。95%的车辆的亏电油耗小于8.83L/100km。
图二：比亚迪宋PLUS新能源车 亏电油耗直方图
如果将734辆汽车根据它们的所属地划分，我们可以得到不同省份的亏电油耗指标。图三对比不同省份的亏电油耗指标。总体来说，南方省份比北方省份的亏电油耗更低。
图三 各省份亏电油耗条形图
样本数据中广东省的车辆最多，图四展示了广东省各个城市的亏电油耗。
图四 广东省各城市亏电油耗条形图
通过真实油耗记录来测算新能源车的亏电油耗，这种方法既保留了真实场景的复杂性，又依靠大数据消除了偶然误差。所以，它更具有参考意义。
参考资料
1. https://www.yiche.com/zhai/2013444
感谢清华大学博士后朱博士的指导。
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